Segelfliegen in Königsdorf

Ziellandewettbewerb 2025

Sun, 02 Nov 2025 08:45:10 GMT

Saisonende des Segelflugzentrums Königsdorf

Am 18. Oktober fand zum Saisonende des Segelflugzentrums Königsdorf der alljährliche Ziellandewettbewerb statt. Die ersten zwei Plätze belegten zwei Piloten des BLVM:

Calvin Klein und Heiko Steinmetz landeten 40 cm hinter der Linie und erzielten somit das zweitbeste Ergebnis. (Auf den Fotos zu sehen ist Ryan, der die Urkunde in Vertretung für Calvin entgegengenommen hat).

20 cm näher war Norbert dran. Er hat sich damit den Wanderpokal für das nächste Jahr gesichert. Am Besten war sein Kommentar: " Wenn das mit dem oben bleiben, genauso gut klappen würde wie mit dem landen, dann wär ich noch zufriedener !"

Ausgerichtet wurde die Siegerehrung von der Akaflieg. Es gab leckeres Freibier und noch besseres Gulasch. Damit liegt die die Messlatte für den BLVM nächstes Jahr hoch.

Wir freuen uns auf eine ruhige Winterwartung und einen erfolgreiche sowie unfallfreie Saison 2026!

Der BLVM feiert seinen 75. Geburtstag

Tue, 21 Oct 2025 16:01:22 GMT

Am 11. Oktober haben etwa 100 Mitglieder, deren Angehörige und Freunde des BLVM in der Halle den 75. Geburtstag gefeiert.

Die Halle war in tolles Licht getaucht, die Mitglieder hatten eine schöne Playlist erstellt und es wurden bis spät in die Nacht allerlei Fliegergeschichten ausgetauscht. Schön war, dass sowohl Junge wie auch langjährige Mitglieder in großer Anzahl mit gefeiert haben.

Als unser Verein 1950 gegründet wurde, begannen wir unsere fliegerischen Aktivitäten auf dem Münchner Oberwiesenfeld. Damals ahnte noch niemand, welch bewegte Geschichte vor uns lag. Das Oberwiesenfeld, einst Exerzierplatz und Flugfeld, war unser erster Himmel über München. Hier lernten die ersten BLVM-Piloten das Fliegen, hier entstanden die ersten Freundschaften und hier keimte jene Begeisterung, die unseren Verein bis heute trägt.

1966 mussten wir Abschied nehmen – die Planungen für die Olympischen Sommerspiele 1972 forderten ihren Tribut, und das Oberwiesenfeld musste den Sportstätten weichen. Was zunächst wie ein schwerer Schlag erschien, wurde zu einem Wendepunkt: Nach intensiver Suche fanden wir Anfang 1967 unsere neue Heimat in Königsdorf, zwischen München, Bad Tölz und dem Starnberger See.

Was damals nur brachliegende Wiesen im Königsdorfer Moor waren, verwandelten wir durch den unermüdlichen Einsatz unserer Mitglieder in eines der bedeutendsten Segelflugzentren Bayerns. Gemeinsam mit fünf anderen Vereinen schufen wir das heutige Segelflugzentrum Königsdorf.

Das Jahr 1999 testete unseren Zusammenhalt auf eine harte Probe: Ein verheerender Brand zerstörte einen Großteil unseres Flugzeugparks und Teile unserer Halle. Doch einmal mehr bewies sich die außergewöhnliche Solidarität unserer Vereinsgemeinschaft. Durch beispielloses Engagement konnten wir bis zu unserem 50-jährigen Jubiläum im Jahr 2000 alles wiederaufbauen – ein Zeugnis für den unbeugsamen Geist des BLVM.

Heute blicken wir stolz auf unsere moderne Flotte: Vom traditionellen Schulungsflugzeug ASK 21 bis hin zu modernsten Hochleistungssegelflugzeugen wie unserem Discus 2c FES mit elektrischer Heimkehrhilfe und dem Arcus M. Diese technologischen Fortschritte ermöglichen es uns, sowohl Anfängern den sicheren Einstieg ins Segelfliegen zu bieten als auch erfahrenen Piloten spektakuläre Streckenflüge in den gesamten Alpenraum.

Unsere etwa 50 aktiven Mitglieder – von der quirligen Jugendgruppe bis zu unseren erfahrenen Senioren – leben die Vielfalt des Segelflugsports. Über drei Viertel unserer Mitglieder sind aktive Piloten, und unser Engagement in der Jugendförderung sowie die Unterstützung bei Wettbewerben und Meisterschaften haben Tradition.

Das Segelfliegen bei uns ist mehr als ein Hobby – es ist gelebte Gemeinschaft. Von den ersten Flugstunden auf dem Schulungsdoppelsitzer bis zu ausgedehnten Alpenflügen erleben unsere Mitglieder die Faszination des lautlosen Gleitens über der bayerischen Landschaft. Mit Königsdorf als unserem Tor zu den Alpen können wir Flüge ins Inntal, ins Engadin und bis zur Alpensüdseite unternehmen.

Als wir vor 75 Jahren begannen, träumten wir vom Fliegen. Heute können wir sagen: Wir haben nicht nur geträumt – wir haben diese Träume gelebt, geteilt und an die nächste Generation weitergegeben.

Für die nächsten 75 Jahre wünsche ich uns weiterhin blauen Himmel, gute Thermik und vor allem: die Leidenschaft fürs Segelfliegen, die uns alle verbindet.

Allzeit gute Landung!

Sommer, Sonne, Segelfliegen – Das BLVM e.V. Fluglager 2025

Mon, 13 Oct 2025 11:21:24 GMT

Wie schon im letzten Jahr startete auch in diesem Jahr das Fluglager des BLVM e.V. pünktlich zu den Sommerferien. Nach fast zwei Wochen Dauerregen im Süden Deutschlands ließ sich pünktlich zum Beginn der Flugwoche endlich wieder die Sonne blicken. Lediglich an den ersten beiden Tagen sorgten letzte Regenschauer dafür, dass lange Kleidung gefragt war. Danach hieß es: Sonnenbrille auf, Sonnencreme raus und Sonnenschein im Dauerfluss.

Eine Woche lang hatten wir Flugschüler die Möglichkeit, täglich mit unseren Schulungsflugzeugen abzuheben und große Fortschritte in unserer Ausbildung zu machen. Vom 02. bis 09. August wurden insgesamt 122 Starts auf unserem Doppelsitzer ASK 21 und 22 Starts auf dem Einsitzer Astir III absolviert.

In den unvermeidlichen Pausen – sei es wegen Regen oder wegen der Mittagshitze – nutzten wir die Zeit zum Ausruhen, Spielen und für Theorieunterricht. Besonders in Erinnerung bleibt die Spaghetti-Marshmallow-Challenge, bei der technisches Geschick und Teamgeist gefragt waren.

Ein besonderes fliegerisches Highlight sind die ersten absolvierten Alleinflüge von Stefan und mir selbst, womit wir die A-Prüfung erfolgreich bestanden haben. Herzlichen Glückwunsch! Ab sofort dürfen wir ohne Fluglehrer im Segelflugzeug unterwegs sein – der erste große Schritt in der fliegerischen Laufbahn.

Damit die Flugwoche zu einem Erfolg werden konnte, waren viele helfende Hände im Einsatz. Unser Dank gilt besonders Olivia, Friedrich und Julius für die Organisation, sowie allen Fluglehrern, die sich Zeit zum Schulen genommen haben. Ebenso geht ein herzliches Dankeschön an alle, die beim Abendessen, beim Windefahren oder an anderer Stelle tatkräftig unterstützt haben.

Alles in allem blicke ich auf eine unvergessliche Flugwoche, mit vielen Starts, neuen Erfahrungen, gemeinschaftlichen Erlebnissen und jeder Menge Sonnenschein, zurück.

Ich freue mich schon auf das nächste Jahr!

Gruß Michael

Bierbrauen unter freiem Himmel – Ein Tag am Königsdorfer Flugplatz

Sun, 16 Feb 2025 10:22:00 GMT

Letzten Samstag war es endlich soweit: Unter der fachkundigen Leitung unseres Braumeisters Lucas

haben wir am Königsdorfer Flugplatz unser eigenes Bier gebraut. Mit dabei waren Volker, Udo, Thomas,

Hunter, Dirk und Ben – motiviert, gespannt und voller Vorfreude.

Das Wetter meinte es gut mit uns, und so konnten wir in der Sonne brauen. Allerdings waren wir nicht die

einzigen, die sich von der süßen Würze angezogen fühlten: Zahlreiche Bienen fanden den Weg in

unseren Braukessel und mussten vorsichtig entfernt werden.

Trotz kleiner Herausforderungen hat uns das Brauen jede Menge Spaß gemacht – auch wenn es am

Ende länger dauerte als geplant. Zum Glück sorgte Udo für unser leibliches Wohl mit einem leckeren

Mittagessen sowie Kaffee und Kuchen.

Jetzt steht das frisch gebraute Bier verteilt auf zwei alten Kühlschränken. Damit es optimal reift, braucht

es eine konstante Temperaturüberwachung, bis der nächste Schritt ansteht: das Abfüllen in Flaschen.

Wir sind gespannt auf das Ergebnis! ��

Segelflug-Abenteuer in Namibia

Mon, 30 Dec 2024 10:26:29 GMT

6.300 Kilometer im Arcus über afrikanischer Wildnis

Während in Deutschland Ende November die Flugsaison langsam zu Ende geht, starteten wir zu einem ganz besonderen fliegerischen Highlight: Acht Tage Segelflug in Namibia. Unser Ziel war Kiripotib, eine bekannte Segelflug-Basis etwa 160 Kilometer südöstlich der Hauptstadt Windhoek.

Wir wurde von Wolfgang Zimmermann und seinem erfahrenen Team herzlich in Empfang genommen. Nach dem Einführungsbriefing wurde uns ein brandneuer Arcus für die nächsten acht Tage übergeben

Die Bedingungen waren ideal: An jedem einzelnen Flugtag bescherte uns der namibische Himmel gute bis sehr gute thermische Verhältnisse. So konnten wir täglich Streckenflüge zwischen 600 und über 1.000 Kilometern durchführen. Der Flugweg kreuzte beeindruckende Konvergenzen, Sandstürme, Gewitter und Regenschauer.

Nach acht intensiven Flugtagen zeigte unser Streckenzähler eine Gesamtdistanz von 6.316 Kilometern bei insgesamt 60 Flugstunden. Doch nicht nur die beeindruckenden Zahlen machten diesen Aufenthalt unvergesslich. Es waren auch die Gastfreundschaft des Teams um Wolfgang Zimmermann, die gemeinsamen Abende unter dem afrikanischen Sternenhimmel und der besondere Geist, der an diesem außergewöhnlichen Flugplatz herrscht.

Für Segelflieger, die einmal außergewöhnliche Flugbedingungen erleben möchten, ist Kiripotib definitiv eine Reise wert. Die Kombination aus perfekter Infrastruktur, professioneller Betreuung und den einzigartigen meteorologischen Bedingungen macht jeden Aufenthalt zu einem unvergesslichen Erlebnis.

Ritschie und Fritz

Flugplatzfest am Segelflugzentrum

Sat, 14 Sep 2024 13:25:30 GMT

Am vergangenen Wochenende feierte der BLVM mit den anderen fünf Vereinen in Königsdorf das legendäre Flugplatzfest. Etwa 10.000 Besucher wurden bei bestem Wetter mit Getränken und kulinarischen Genüssen verwöhnt. Highlight waren die Rundflüge wie auch die einzelnen Flugvorführungen. Wie man sieht, war die Stimmung an unserem Pommes stand bestens, die 600 kg waren zu wenig und am Sonntagmittag ausverkauft. Wir freuen uns auf das nächste Jahr und kaufen einfach ein paar 100 kg mehr.

Bericht vom AlpenLima-Lehrgang

Tue, 27 Aug 2024 13:57:43 GMT

Vom 6. bis 12. Juli 2024 fand in Ohlstadt der AlpenLima-Lehrgang des Luftsportverbandes Bayern statt, ein spannendes Ereignis für Segelflieger aus der Region. Auch der Bayerischer Luftfahrtverein München e.V. war durch unser Mitglied Sebastian und unserem Discus „5G" vertreten.

Während der vier flugintensiven Tage hatten die Teilnehmer Gelegenheit, wertvolle Hangflugtechniken zu erlernen und zu verfeinern. Trotz der sehr anspruchsvollen Wetterbedingungen konnten zahlreiche erfolgreiche Flüge durchgeführt werden. Ein besonderes Highlight war ein Flug von Sebastian, der es bis hinter Luftraum von Innsbruck schaffte und dabei beeindruckende Ausblicke genoss.

Hier gehts zur entsprechenden WeGlide Seite

Der Lehrgang bot jedoch nicht nur praktische Flugerfahrungen. Theoretische Schulungen ergänzten das Programm und gaben den Teilnehmern wichtige Einblicke in die verschiedenen Aspekte des Segelflugs. Die Freizeit kam ebenfalls nicht zu kurz: Gemeinsame Badeausflüge zum Walchensee und Kochelsee sorgten für Abkühlung und Entspannung. Die Abende wurden oft mit geselligem Beisammensein und Grillen verbracht, was das Gemeinschaftsgefühl stärkte und für eine fröhliche Atmosphäre sorgte. Solche Momente des Austauschs und der Kameradschaft sind ein wesentlicher Bestandteil solcher Lehrgänge und tragen maßgeblich zur Motivation und Begeisterung der Teilnehmer bei.

Die Teilnehmer hatten die Chance mit den Trainern in Hochleistungsdoppelsitzern, wie diesem Arcus „BY" vom LV-Bayern, zu fliegen.

Ein besonderer Dank gilt den engagierten Trainern, der SFG Werdenfels und dem Landesverband, die den Lehrgang hervorragend organisiert und betreut haben. Ihre Unterstützung und Fachkenntnis trugen wesentlich zum Erfolg der Veranstaltung bei. Der AlpenLima-Lehrgang in Ohlstadt war für alle Beteiligten eine bereichernde Erfahrung und wird sicherlich in guter Erinnerung bleiben.

Flugplatzfest am Segelflugzentrum Königsdorf am 07. & 08. September 2024

Mon, 26 Aug 2024 10:27:24 GMT

Kommen Sie vorbei! Ein unterhaltsames Sommerfest für die ganze Familie.

Das jährliche Sommerfest bei den Königsdorfer Segelfliegern steht wieder vor der Tür, es findet am Samstag und Sonntag den 7./ 8. September 2024, jeweils ab 10:00 Uhr statt.

Auch heuer werden an beiden Tagen ab 10:00 Uhr bei Biergartenatmosphäre wieder die verschiedensten Luftsportarten hautnah vorgeführt. Zu bestaunen sind Kunstflug mit Segel-, Motor- und Modellflugzeugen, Formationsflug mit Segelflugzeugen, Oldtimer , Ultraleichtflugzeuge, Modellflieger und vieles mehr.

Für alle Besucher, die ihr eigenes Haus und die Heimat gerne einmal von oben sehen wollen, gibt es die Gelegenheit mit Motorflugzeugen, Segelflugzeugen oder Motorseglern mitzufliegen .

Oldtimer-Raritäten, verschiedene Segelflugzeuge, jede Menge Modellflugzeuge und Informationsmaterial über die breite Palette des Luftsports werden am Boden ausgestellt. In der großen Lostrommel winken als Hauptpreise Flüge mit zweisitzigen Segelflugzeugen. Die kleinen Besucher werden mit Hüpfburg , Flugmodellbau sowie Geschicklichkeitsspielen unterhalten.

Für das leibliche Wohl ist ebenfalls bestens gesorgt. Kaffee und Kuchen , gefüllte Waffeln, Grillspezialitäten , Käse, Pommes, vegetarische Burger sowie frisch gezapftes Bier und alkoholfreie Getränke stehen bereit.

Am Samstag Abend findet dieses Jahr wieder das legendäre Feuerwerk mit musikalischer Untermalung statt.

Für die richtige Partystimmung am Samstag sorgt die Liveband Bonnytones ab 20 Uhr

Zur Unterhaltung spielt am Sonntagvormittag die Königsdorfer Musikkapelle

Der Eintritt ist frei und kostenfreie Parkplätze stehen in ausreichender Zahl in unmittelbarer Nähe zu Verfügung.

Die Königsdorfer Segelflieger freuen sich darauf, mit Euch zu feiern!

Alle Infos und Neuigkeiten unter https://www.flugplatzfest-koenigsdorf.de/

Ziellandewettbewerb 2023

Fri, 09 Feb 2024 17:44:06 GMT

Königsdorfer Ziellandewettbewerb 2023

Nachdem der BLVM, Franzi & Heiko den Ziellandewettbewerb in 2022 gewonnen
hatten, durfte der BLVM die Siegerehrung für den diesjährigen Gewinner mit
Grillen und Bier vom Fass organisieren.
Dabei hat der BLVM wieder sehr gut abgeschnitten:
Ben Otto wurde 2., Alexander Böck belegte den 4. Platz.
Erster wurde Rainer Vorwerk von den Tölzern. Den Pokal nahm in Vertretung,
aber nicht weniger strahlend, Uli v. Haller entgegen.
Die Siegerehrung hielt wie üblich, Alico Sternbeck ab. Wir sehen uns
nächstes Jahr zur Siegerehrung bei den Tölzern!

Wintergrillen 2024

Fri, 09 Feb 2024 17:30:21 GMT

Wintergrillen beim BLVM

Am 3. Februar trafen sich etwa 25 Flug Begeisterte mit Hund, Kind und Kegel zum Wintergrillen (bei fast schon frühlingshaften Temperaturen) am Platz. Zuvor wurde in der Werkstatt gearbeitet, aber auch geflogen. Bei bester Stimmung wurde um 17:00 Uhr der Grill angeworfen und die zum Teil selbst mitgebrachten speisen zubereitet. Ganz besonderen Anklang fand das selbst gebraute Freibier von Lucas.

Churrasco beim BLVM

Thu, 17 Aug 2023 09:12:34 GMT

Drittes brasilianisches Grillfest in Königsdorf

Am Freitag, dem 4. August, war es wieder soweit. Unsere brasilianischen Mitglieder organisierten zum dritten Mal ein brasilianisches Grillffest, wodurch der bayerische Luftfahrtverein München für einen Abend zum brasilianischen Luftfahrtverein München wurde.

So ein brasilianischer Grillabend unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht von einem klassischen deutschen Grillabend:

Das Grillen und auch das Essen zieht sich über mehrere Stunden und man sitzt nicht an einem Tisch, sondern steht den ganzen Abend eigentlich immer ziemlich ungezwungen und flexibel in kleineren Gruppen herum und unterhält sich .

Permanent wird frisch gegrilltes Fleisch, aber auch Vegetarisches neben köstlichen Drinks wie Caipirinha gereicht.

Auch die Nachspeise, gegrillte Banane mit einer ganz besonderen Sauce, kam vom Grill.

Unsere brasilianischen Mitglieder Rodrigo, Paolo und Lucas hatten tolle Unterstützung von ihren charmanten Frauen, sowie durch ihre drei Freunde Diego, Gregori und Bruno.

Wir freuen uns schon aufs nächste brasilianische Fest im Sommer 2024!

Der erste Streckenflug - Das erste Mal vom Platz weg

Wed, 31 May 2023 19:55:30 GMT

Der erste Streckenflug- Das erste Mal vom Platz weg

Der Plan an diesem Pfingstwochenende war von Königsdorf nach Ohlstadt und wieder zurück zu fliegen. Insgesamt sind das ziemlich genau 50 Kilometer. Da es über Königsdorf bis zum Benediktenwand „blau“ war, wollte ich aus der Winde zum Blomberg und mich dann an den Wolken über die Benediktenwand, Jochberg, Rabenkopf und Heimgarten nach Ohlstadt „hangeln“.

Ich startete um 14 Uhr und konnte mich tatsächlich durch den Wind, welcher mich nach Südwesten versetzte, in Richtung Blomberg kurbeln. Da war ich schon recht glücklich, denn alle sind aus der Winde sofort wieder zur Landung gekommen. Als ich dann auf der Hälfte zum Blomberg auf 1.900 Metern war nahm ich Kurs auf den Blomberg und flog ab. Unsere LS3 hatte ich im Bart getroffen und sie nahm ebenfalls Kurs auf die Ostseiten vom Blomberg. Ich flog der LS3 hinterher mit ca. 100 Metern mehr Höhe. Über dem Blomberg befand ich mich in 1.600 Metern, als es in meinem Kopf anfing zu rattern: „Wenn ich hinterm Blomberg nichts finde und mich verbastel, dann sitze ich in Lenggries.“ Eventuell wäre man noch nach Benediktbeuern oder Greiling oder gar bis Königsdorf gekommen, allerdings hatte ich die Stimme vom Fluglehrer im Ohr, der sagte: „Die Bedingungen sind nicht optimal. Erzwinge nichts.“ Da weiterfliegen bzw. Suchen für mich eben dies darstellten drehte ich ab und flog noch einmal die Hänge an der Nördlichen Seite an. Da ging auch nichts und so nahm ich Kurs auf Königsdorf. Es war weiterhin Blau und ich konnte mir nicht vorstellen, dass ich es bis zur Benediktenwand schaffen würde. Da waren zwar Wolken, aber zu denen musste man erstmal hin. Ich flog dann zwischen dem Blomberg und Königsdorf entlang und war schon etwas enttäuscht, dass es nicht klappen würde.

Als ich dann nach längerer Zeit doch auf der Nordöstlichen Seite des Blombergs auf 1.900 Metern war (davor hatte ich schon überlegt zur Landung zu gehen und es gut sein zu lassen), traf ich unsere ASW27 in der unser Youngster und Jugendleiter Julius saß. Als wir miteinander kurbelten und ich eine Wolkenstraße über die Vorberge nach Ohlstadt erkannte, dachte ich mir ob ich

die ASW27 fragen sollte, ob wir auf die Quatschfrequenz gehen und es probieren sollten. Kaum hatte ich den Gedanken fertig gedacht hörte ich Julius im Funk genau das vorschlagen. Also ging’s los in Richtung Benediktenwand. Es war wirklich ein ganz neues Gefühl und ich war doch sehr aufgeregt und konzentriert. Julius erkundigte sich immer wieder nach mir und dann ging’s

eigentlich recht schnell. Als wir dann schließlich etwas südlich von Ohlstadt waren, kurz vor der Hohen Kiste, merkte ich, dass sich die Blase meldete. Ich glaube, die doch recht lang anhaltende Aufregung hatte dazu beigetragen. Wir flogen dann mit 2.400 Metern über Ohlstadt direkt nach Königsdorf ab und dann war es geschafft.

Nach einer sicheren und sanften Landung waren wir zurück in Königsdorf, dem Schein wieder ein Stück näher und super happy. Die Stimmung, vor allem in der Jugend vom Verein, ist wirklich super und sehr unterstützend.

Hier gehts zum Flug bei WeGlide

Ein Jahr - 8.600km in der Luft

Sat, 28 Jan 2023 15:02:09 GMT

Der Jahresrückblick von Rodrigo

I had set 2 goals for this year: and out and return to Samedan and a 500km. By the end of the season, I have flown

the out return to Samedan 4 times and did 6 flights over 500km! To achieve that I took the wintertime studying

flights from other pilots and compiled an outlanding catalog with the great information from streckenflug.at, only

considering Category A during the flights.

The year started exploring the Lechtal in late March, as suggested by Alex Keupp in his cross-country training, in a

flight with DG1000 with Jeanfre up to the end on the valley ( https://www.weglide.org/flight/129102 ).

The next day, also in DG1000 I did the first deeper flight into Engadin with Sylvain. We could have achieved Samedan

that day but decided to return at Piz Nuna to be sure we would make the return on time.

I spent April in Brazil and returned just in time for the Königsdorfer Segelflugwettbewerb in the Light class that

started on the 6 th of May ( https://www.soaringspot.com/de/konigsdorfer-wettbewerb-2022-konigsdorf-

2022/results/leichte-klasse ).

The plan was to fly DG1000 with a different club member every day to share the competition experience with other

people. We had 5 tasks during the competition, with some challenging days and others with very good weather. The

competition started in a very tricky day that I flew with Jeanfre( https://www.weglide.org/flight/149370 ). We almost

outlanded in Sollach (24km from Königsdorf) because of a big blue region we had cross after taking a bad decision

during the start. Not a good competition start, finish the first task in 12 th out of 15 competitors but we kept positive

since we completed the task. The second day flying with Johannes Folster ( https://www.weglide.org/flight/149724 )

we managed to complete the 410km task that had a turning point into Engadin entrance in 3 rd!

The 3rd day I flew with Julius Person( https://www.weglide.org/flight/150201 ) on the best weather day of the

competition: an East departure to Pinzgau, crossing through Hochkönig and Dachstein up to Niederöblarn with a

total of 449km. Pinzgau was a bit tricky in the return and some gliders outlanded in Zell am See. We were patient,

not pushing too much and managed to finish the task in 1 st place!

The 4 th day I flew with Dmytro Trush ( https://www.weglide.org/flight/150575 ). It was a task in the border of the Alps

with North wind. Although the weather was good, we got low close to Reutte after misreading the weather. Going

down was fast, going up was a patience exercise flying “8s” in the beautiful region of Plansee. We managed to finish

task on the 7 th place but dropped from 1 st to 4 th in the overall points of the competition.

The 5 th and final competition day was a flatland day ( https://www.weglide.org/flight/151279 ) that I flew with Julian

Lepere. We thrusted on the weather forecast that it would be better later and waited almost 1 hour before starting

the task. It did work! We finished in 1 st place in the task. In this task the 1 st and 2 nd overall place outlanded and we did

better than the 3 rd place what surprisingly put us as the 1 st place overall! A great achievement for the start of the

season with an amazing team effort from the co-pilots and ground crew. A big thanks for all of you! It was amazing!

The season was just starting, and I still had the two goals do achieve: Out and return to Samedan and the 500km. On

the 11 th of June I took of in the DG1000 with Paulo Bustamante. The flight started in the mountains at

Benediktenwand, crossing through the Soiernsptiz and Karwendel up to the end of Lechtal, when we decided to

change to flatlands. After that we headed North-west up to the Schwäbische Alb and returned with the total of

504km free! ( https://www.weglide.org/flight/166824 ) One goal was achieved!

In the next day I flew the ASW-27 to the East, repeating a the task I flew with Julius during the competition but

returning through Zillertal and now completing 528km ( https://www.weglide.org/flight/168641 ).

The first Samedan Out and Return was with Alex Keupp flying the Arcus M in a team flight with Fritz in Ventus 2cxM.

It was an amazing flight with a magnificence view from Piz Bernina ( https://www.weglide.org/flight/172980 ).

So, goal achieved? I still felt I had to do it again and by myself. On the 14 th of July flying the DG1000 with Paulo

Bustamante we managed the Samedan Out and return again in a 513km flight!

( https://www.weglide.org/flight/185491 ).

Just to be sure I had learned the way; on the 19 th of July I flew together with Volker Davids in the DG in a team flight

with Fritz in the Ventus ( https://www.weglide.org/flight/188531 ). That day Volker took some nice pictures that he

printed out as a 2023 calendar and gave me as gift. Thanks a lot Volker! I really appreciate and the calendar now

stands in my living room always bringing good memories of that day.

Some days later it was a very good flatland day and I decided to try and 500km out and return to Würzburg. The

flight was a success ( https://www.weglide.org/flight/191088 ) with a reasonable average of 92km/h. It was nice to

see the beautiful city of Rothenburg ob der Tauber from above.

Now that I knew the Engading quite well, I felt ready to guide someone else. On the 4 th of August I did a team flight

with Jeanfre flying the LS3, while I was flying the ASW-27 to Samedan ( https://www.weglide.org/flight/200176 ). It

was already late season in August and the begging of the flight was a lot of work. After the Engadin we also decided

to take a detour to Lechtal what made the arrival a bit too exciting but we both managed to return to Königsdorf.

In the late season I focused on learning how to fly our new and beautiful bird, the Arcus M. One of those flights was a

515km with Manfred through Engadin and crossing to Pinzgau through the South of Innsbruck

( https://www.weglide.org/flight/199379 ). In another flight with Manfred we managed to go South after an amazing

starting leg in Pinzgau and we overflew the Dolomiten. That day we took a bad decision to return through Ötztal that

was not working and had to start the engine to return home…

The last cross-country flight was in the Arcus with Ritchie Fellner ( https://www.weglide.org/flight/212386 ). A flat

lands day with 548km. We flew West up to the Schwäbische Alb and headed North-East following the “race track”

with a lot of traffic. In the way we had a beautiful view of the Bodensee. An amazing flight for closing the season.

Erstflug unseres neuen Discus 2c FES

Sat, 22 Oct 2022 14:18:27 GMT

Der erste Flubericht mit dem neuen Discus 2c FES

Am 17. Oktober durfte unser Discus 2c FES zum langersehnten Erstflug antreten. Aus dem F-Schlepp heraus wurden gleich zwei Flüge mit einer Flugdauer von 14 und 49 Minuten geflogen. Unser Pilot berichtet:

„Der neue Discus 2c FES ist ein Traum! Leistungsschalter an und den Drehknopf auf 40A und der kleine Propeller bringt genügend Vortrieb, um den ohnehin sehr gut gleitenden Vogel im! Schwebeflug zu halten. Auf dieser niedrigen Stufe kann man dann bis zu 80-100 km weit sicher nach Hause kommen. Wer! mit voller Leistung steigen will, kann bis zu 800m Höhe gewinnen. Dann wird der E-Motor jedoch zur Elektroheizung, ein ganz neues Gefühl für sonst wenig Komfort gewohnte Segelflugpiloten. Die Technik ist leicht beherrschbar und wir werden hoffentlich sehr lange viel Spaß daran haben! In diesem Sinne wünsche ich Euch allen many happy landings!“

Unser neuer Discus 2c FES von Schempp-Hirth wurde geliefert

Mon, 03 Oct 2022 15:51:03 GMT

Der BLVM hat Zuwachs bekommen:

Nach fast 3-Jähriger Wartezeit konnten einige Mitglieder endlich unseren nagelneuen Discus 2c FES bei Schempphirth abholen!
Neben dem Arcus M ist unsere D-KMUC nun schon die zweite große Neuanschaffung dieses Jahr. Danke an alle Mitglieder und Unterstützer, die uns diesen Traum ermöglicht haben!

Das besondere an diesem 18m Einsitzer ist der "Front Electric Sustainer" (kurz FES) der Firma LZ Design, eine innovative, umweltfreundliche Heimkehrhilfe um Außenlandungen zu verhindern.
Neben dem einfach zu bedienenden Elektromotor überzeugt dieses Flugzeug sowohl mit einer überdurchschnittlich guten Steigleistung, als auch mit hervorragenden Flugeigenschaften und ist somit perfekt für Streckenflug-Neulinge geeignet.
Alle Details findet man hier beim Hersteller: https://www.schempp-hirth.com/flugzeuge/discus-2/discus-2cfes

D i e Streckenflugsaison ist leider schon vorbei, aber die Vorfreude auf die nächste Saison könnte mit so einem Gerät nicht größer sein!

Vielen Dank an @ schempphirth für den Service!

Ausflug mit unserem Arcus M in die Provence am Aérodrome de Puimoisson

webmaster@blvm.de — Tue, 12 Jul 2022 12:01:13 GMT

Einmal mitten in den Lavendelfeldern der Provence zu landen, war der Wunsch zweier Piloten-Ehefrauen, die sich sonst beim Mitfliegen eher nicht so hervor tun. Zu dem Zweck haben sie sich aber tatsächlich bereit erklärt, Ihre Männer und den brandneuen BLVM-Arcus M für eine Woche nach Puimosson zu begleiten. Der Flugplatz "Pui" liegt auf einer Hochebene in der Nähe des Lac de Sainte Croix und der Verdon-Schlucht inmitten der lila blühenden Lavendelfelder und bietet mit entlang der Piste liegenden kleinen Chalets, einem Pool und Restaurant die besten Voraussetzungen für dieses Vorhaben.

In der Umgebung gibt es viele nette Städtchen mit Märkten und Cafés zum Bummeln, man kann auf dem Lac SUP fahren und baden, die Schlucht erkunden und vieles mehr.
Täglich gibt es das morgendliches Piloten-Briefing zu den aktuellen Notams und den Wetterbedingungen sowie für alle nicht motorisierten Segelflieger einen perfekten Schleppbetrieb.
Der Einstieg zum Segelflug "Parcours" nach Norden ist vom Platz aus leicht zu erreichen, nach 150km ist man am Pic du Morgon und überquert den Lac de Serre, um in die nächste Attraktion einzufliegen:

Das Naturschutzgebiet "Ecrins" nördlich des Sees darf nur auf schmalen Korridoren entlang der Hauptgrate durchflogen werden, was sich je nach Richtung und Wetter wie auf einer Autobahn anfühlt.
Ein Auge hat man dabei meist auf der moving map, um sich an den Abzweigungen nicht zu verfliegen, ein lustiges Erlebnis!

Alternativ kann man auch entlang der Italienischen Grenze über bekannte Ski-Orte nach Norden bis zum Mont Blanc und Matterhorn fliegen und trotzdem am Abend wieder zurück in Pui sein, ganz stolz das ohne Motor geschaft zu haben :-)

Das Matterhorn :-)

Unser 600km "Rekordflug" wurde jedoch gleich am nächsten Abend von Benjamin Bachmaier völlig in den Schatten gestellt, der tatsächlich direkt aus Königsdorf kommend mit seinem 15m Ventus neben uns landete und nach einer kurzen Nacht wieder den Rückflug nach Königsdorf antrat.

Faszinierend, was so alles ohne Motor machbar ist!

Der Lac de Sainte Croix läd uns sehr zum Baden ein :-)

Besonders nach einer langen Wanderung durch die Schlucht eine tolle Erfrischung!

Abendlicher Ausflug nach Moustiers-Sainte-Marie.

Unsere Woche in den neuen Chalets auf dem Flugplatz in Puimosson ging viel zu schnell zu Ende, wir müssen jetzt wieder eine ganze Zeit lang von den schönen Erlebnissen zehren und freuen uns schon auf den nächsten Segelflug-Urlaub.
1000 Dank für die herzliche Aufnahme an Alfred Spindelberger und sein Team von Aerodrome de Puimosson ( www.puivolavoile.com )

Rodrigo Sorbili gewinnt das Königsdorfer Vergleichsfliegen 2022

webmaster@blvm.de — Sun, 29 May 2022 19:31:50 GMT

Rodrigo und sein Team gewinnen in der Leichten Klasse den ersten Platz!

Letzte Woche fand das traditionelle Königsdorfer Vergleichsfliegen statt. In der leichten Klasse gab es 5 Wertungstage, bei denen Strecken bis zu 450 km geflogen wurden. Durch beständige Tagesleistungen und 2 Tagessiege konnte Rodrigo mit seinem Team den ersten Platz mit 4 Punkten Vorsprung erreichen. Erwähnenswert ist Rodrigos generalstabsmässige Planung des Wettbewerbs: Er koordinierte 5 Copiloten, Helfer und Rückholer - jeder der nicht gerade mit ihm im Cockpit sass, fieberte sofern möglich zuHause am Bildschirm (spot the glider) mit und feuerte das jeweils im Cockpit sitzende Team in der für den Wettbewerb gegründeten whatsapp Gruppe an - somit wurde diese Wettbewerbsteilnahme zu einem mitreissen Teamevent und zu guter letzt mit dem ersten Platz in der Gesamtwertung gekrönt - Herzlichen Glückwunsch an Rodrigo und das ganze Team

Winterwartung erfolgreich abgeschlossen

Sun, 13 Mar 2022 13:34:39 GMT

Der BLVM ist bereit für eine tolle Schulungs- und Streckenflugsaison

In vielen Arbeitsstunden haben sich unsere Mitglieder um unsere Luftfahrzeuge gekümmert. Alle Flugzeuge wurden aufwendig und sorgfältig inspiziert, gewartet und ggf. modernisiert. Einer tollen Saison 2022 mit vielen Streckenflüge innerhalb Deutschlands, in die Schweiz, nach Italien und nach Österreich steht nichts mehr im Wege. Auch unser Schulungsbetrieb kann wie gewohnt starten.